Ремонт автомобилей Ford: блок управления (мозги) двигателя, АКПП, SRS, ABS, ESP, IVD, спидометры, щитки приборов, климат, магнитола, компьютер аэрбег(airbag).

Скорее всего, ступицы колес не имеют посадочных мест под датчики АБС, да и сами ступичные подшипники не имеют специального напыления. Проводка под датчики тоже отсутствует. Придется также добавить новые тормозные трубки и заменить некоторые из старых. По сравнению с этой работой установка и подключение самого блока ABS - не проблема.

В этих машинах блок АБС участвует в работе иммобилайзера. При отказе этого блока (а также при замене его на другой) пуск двигателя блокируется иммобилайзером, соответствующая надпись появляется на щитке приборов. Установка нового блока ABS возможна при условии его прописки (привязки) дилерским оборудованием.

Горящая в движении лампочка АБС сигнализирует, что есть причина, по которой АБС не может нормально функционировать (например, нет сигнала с датчика одного из колес) и поэтому торможение происходит без помощи электроники (вспоминаем папины Жигули). Что именно нужно чинить ответит диагностический сканер.

Система ЕСП как надстройка над АБС использует в своей работе дополнительные датчики (вращения рулевого колеса, поперечного ускорения (сноса) и крена оси ведущих колес), причем эти датчики должны быть откалиброваны. При любой проблеме любого из этих компонентов включение системы ESP блокируется. Характер неисправности определит диагностика.

Во всех Фордах (за исключением некоторых джипов) блок АБС находится в моторном отсеке за аккумулятором.