Ремонт автомобилей Ford: блок управления (мозги) двигателя, АКПП, SRS, ABS, ESP, IVD, спидометры, щитки приборов, климат, магнитола, компьютер аэрбег(airbag).

   Спидометры ломаются гораздо чаще, чем остальная автомобильная электроника. Если ремонт невозможен, новый спидометр (или б-у) нужно подбирать с учетом комплектации Вашего авто. Во всех свежих машинах Ford после установки требуется привязка /прописка/ адаптация.

   Смотка / Намотка спидометра. Если Вы хотите смотать (скрутить) пробег, отмотать или намотать километраж, подмотать одометр автомобиля, откорректировать показания щитка приборов, перевести электронный счетчик миль в километры (перекодировка mil/km) или обнулить электронные блоки, Вы можете это сделать на законных основаниях. Иногда после ремонта одометра/спидометра или замены двигателя необходимо установить реальные (желаемые) показания счетчика пробега (скручивание / накручивание). При продаже автомобиля необходимо поставить в известность будущего владельца, что такая операция проводилась. Процедура скрутки пробега занимает 20 минут для электронного спидометра (подключение по CAN через диагностический разъем, если нет возможности пригнать машину - запуск спидометра на стенде). Обращаем Ваше внимание, что после профессионального перепрограммирования уже невозможно установить истинный пробег никаким оборудованием (любой Форд).

   Самое уязвимое место автомобильных магнитол (не только Форд) - это CD-привод и кнопки. У поклонников максимальной громкости иногда рвутся диффузоры штатных динамиков и горят выходные каскады усилителя магнитолы. Любители внутрисалонных спортивных состязаний (:)) разбивают жидкокристаллические дисплеи. Очень часто проблемы возникают после чересчур влажной уборки салона. Но самая популярная операция с магнитолой - это ее раскодирование или разблокирование (разблокировка).